Покупка скутера! Проблема выбора!
Наконец вопрос покупки скутера решен положительным образом. Остается решить, какой же скутер выбрать. И иногда ответить на этот вопрос оказывается не так-то просто. Этим материалом мы постараемся помочь сориентироваться в том многообразии, которое предлагает сегодняшний скутерный рынок.

Первым делом, предваряя многие вопросы, нужно сказать, что не бывает скутеров плохих или хороших (мы в данном случае не говорим про техническое состояние). Каждый скутер рассчитан на своего конкретного покупателя, то что будет плюсом для одного, для другого может оказаться серьезным минусом. Поэтому нужно выбирать не "хороший” скутер, а скутер, который будет подходить именно вам! И для начала предлагаем вам ответить на следующие вопросы:

1. Кто будет ездить на скутере (взрослый, ребенок)?
2. Для чего покупается скутер?
3. Где вы будете ездит ... Читать дальше »

Комплектуем инструменталку
Наездник - как правило, - новичок, скутер - его первое транспортное средство. Максимальный объем операций для него: замена свечи, замена масла и фильтров (воздушный, топливный). С собой ему нужны: отвертка (лучше универсальная), свечной ключ (с запасной свечой) и пассатижи, а также баллончик для ремонта шин и по возможности насос. В гараже (или дома) ему достаточно стандартного набора инструментов (отечественного или импортного).

Пользователь-механик.
Для него скутер не первое, а зачастую и не единственное транспортное средство. У него есть навык ремонта, по крайней мере, отечественной мототехники, а потому он запросто вычислит причину исчезновения "искры", выполнит большинство работ по электрооборудованию, обслуживанию и ремонту двигателя (включая замену колец или поршневой), отрегулирует карбюратор и т.д. В гаражный комплект инстру ... Читать дальше »

Как выбрать шлем?Выбор мотошлема: стоит ли ломать голову?

Люди, которые считают, что выбрать мотошлем можно исходя лишь из собственных эстетических предпочтений или безоговорочно подчинившись авторитету продавца мотоэкипировки (как вариант - друзей-знатоков), регулярно портят статистику ГАИ.

А статистика на жутких, но доходчивых примерах из сводок того же ГАИ показывает: мотоциклисты, которые пользуются шлемами, реже попадают в аварии, а если попадают, то получают менее серьезные травмы и чаще остаются в живых после ДТП, среди них значительно менее распространены длительные или необратимые травмы головы и шеи.

Главный вывод - не ездить без шлема. Логичный вывод из предыдущего - шлем должен быть качественным. Ведь только качественный (при этом не обязательно дорогущий) и правильно подобранный мотошлем способен гарантировать вашу безопас ... Читать дальше »

Как встать на переднее колесо на скутере с барабанными тормозами
Итак, мой дорогой скутерист, если ты читаешь эту статью, значит, ты либо хочешь повыпендриваться, либо тебе просто стало интересно, как встать на переднее колесо (стоппи или эндо) на скутере с барабанными тормозами?.

Ну, для начала небольшое вступление. Как вы все понимаете, что вставать на стоппи (оно же эндо) лучше на дисковых тормозах и отнюдь не на скутере. Эта статья специально написана для тех, кто не хочет особо тратиться на мотоцикл типа Street Fighter, Sport Bike и т.п.

Итак... Что нам нужно? Конечно же, скутер с барабанными тормозами и !ВНИМАНИЕ!, обязательно ЗАЩИТА!!! Если вы в первый раз встаёте на стоппи, то лучше наденьте такие способы защиты, как: Шлем, перчатки (если вам не жалко свои руки), наколенники (одна из самы ... Читать дальше »

История рынка скутеров в России
В СССР производство мотороллеров началось в 1956 году.
Выпуск мотоциклов и мотороллеров в СССР составлял (тыс.):
в 1960 — 533; в 1965 — 711; в 1970 — 833; в 1973 — 1022.

По производству мотосредств (мотоциклов, мотороллеров и мотовелосипедов) СССР занимал 2-е место в мире — свыше 1,5 млн. в год; в Японии выпускалось около 3,5 млн. (1973).
Производство мотороллеров продолжалось с четверть века, пока спрос на них стремительно не пошел на убыль. Главная причина падения спроса заключалась в технических недостатках отечественного мотороллера и конкуренции со стороны зарубежных производителей.

Первоначально рынок формировался за счет ввоза импортных б\\у мотороллеров, в 2003 году, по сведениям журнала Моtо Market Review #6 (22) март 2004г, в РФ было продано более 25 тыс. импортных б\& ... Читать дальше »

Ещё раз о том, как выбрать скутер
Цены на бензин кусачие. В самый раз бросить в гараже свой автомобиль до первого ливня и пересесть на более удобный для города транспорт. Никаких проблем с парковкой. Стой где хочешь, езди где хочешь, права на управление в нашей стране скутом не нужны. Следовательно и разборки с ГАИ так же отпадают. На скутере могут погонять все члены вашей семьи, если им уже исполнилось четырнадцать.

С наступлением тепла подошло время для покупки скутера. Во первых, что бы не прослыть профаном и не выглядеть чайником не называйте скутер мопедом. Это транспортное средство не имеет педалей, как мопед и у скута больше общего с мотороллером, чем например с мотоциклом. Скутер - полностью автоматический транспорт. Задача водителя - только вращать рукоятку газа и держать равновесие при езде. Даже масло в горючей смеси смешивается автоматически. Трансмиссия ск ... Читать дальше »

Выбираем Dio!
Этим материалом мы продолжаем знакомство с наиболее популярными моделями скутеров. В чем же причины столь сумасшедшей популярности Хонды Дио, кому стоит покупать этот скутер, а кому нет, плюсы и минусы, что можно, а чего нельзя, тюнинг, модельный ряд, цены… и так, поехали.

Популярность
Если сегодня утром вам уже встретился скутер, то, скорее всего, это был именно Хонда Дио. Действительно, по существующей статистике 95% всех скутеров, ездящих по Москве, японского происхождения, из них 30% приходится на долю Хонда Дио.

Причины такой популярности достаточно простые – в первую очередь это очень привлекательное сочетание цена/качество. Купить сегодня в Москве другой скутер такого качества за такие деньги просто невозможно. Популярность этой модели постепенно привела к тому, что большая часть всех имеющихся запчастей это запчасти именно для Дио. А зн ... Читать дальше »

Экспресс-замена тормозной жидкости скутераЕе положено менять каждые два года, однако почти все этим правилом пренебрегают. А зря: свежая жидкость рекомендуется по жизненным показателям скутеристу.

Со временем она теряет львиную долю смазывающих свойств, "насасывает" воду, снижается ее температура кипения (при закипании образуются пузырьки газа, отчего рычаг тормоза начинает "проваливаться" и тормоза теряют эффективность). Вероятность закисания поршней в суппортах намного увеличивается, а к чему это может привести - подумать страшно... О том, как правильно и быстро заменить тормозную жидкость, и пойдет разговор.

Снимите крышку тормозного бачка на руле и маленькой клизмой высосите из него старую жижу до капли. Переместитесь к суппортам: счистив с поршней грязь, максимально утопите их в скобах. Внимательно следите за уровн ... Читать дальше »

Уход за внешним видом скутераИногда хочется, чтобы скутер не только хорошо ездил, но и хорошо выглядел, и добиться этого довольно просто. Конечно, исправить множество царапин и трещин в пластике косметикой вряд ли получится, но, если краска еще вполне жива, то еще не все потеряно.

Речь пойдет исключительно о косметических операциях, касаться серьезной покраски и реставрации мы не будем. Решение данной задачи покажем на примере Джога, купленного год назад в Скутершопе, на момент покупки внешний вид был близок к идеальному и стараниями владельца сохранил свой облик на прежнем уровне. Периодический уход предохранит нежную краску от влияний агрессивной среды и доставит некоторое эстетическое удовлетворение хозяину. В нашей серии до сих пор речь шла о белом Джоге, приобретенном этой зимой в том-же магазине, его внешний вид тоже не вызывает нареканий и т. ... Читать дальше »

Устройство редуктора скутераВ статье описаны устройство и принцип работы редуктора скутера.

Что такое редуктор? Редуктор - это комплект шестеренок, заключенных в один общий корпус, который называется картер. Наличие картера позволяет компактно расположить детали передач, защищает детали от механических повреждений и загрязнений, обеспечивает необходимую смазку.


Для чего нужен редуктор? А нужен он для изменения скорости вращения валов, в меньшую или в большую сторону.

Редукторы установлены на всех мотороллерах между вторичным валом автоматического центробежного сцепления (читайте статью о нем здесь) и колесом.

На рисунке 1 показана вся трансмиссия мотороллера. Красным обведен картер редуктора 1 с блоком шестерен 2, 3 и 4. Данный редуктор относится к типу зубчатый цилиндрический двухступенчатый, имеет довольно ... Читать дальше »

Устройство коленчатого вала скутераКраткое описание видов коленвала и немного об их действии

Что же делает коленвал и зачем он нужен?

1. Преобразует движение поршня во вращательное движение;
2. Создает крутящий момент, через преобразование вращательного движения;
3. Передает крутящий момент на ведущий шкив вариатора скутера;
4. Вращает крыльчатку, водяную помпу и генератор.

Как и в случае с другими некоторыми узлами скутера, необходимо усиливать и коленвал при тюнинге двигателя. На самом деле, это вложение вполне оправданно. Дело в том, что в результате использования родного коленвала с тюнинговыми двигателями очень быстро приходят в негодность подшипники, шатуны и сами валы. Избежать повреждения поршневой, а во многих случаях и поднять мощность скутера можно путем своевременной установки тюнингового кол ... Читать дальше »

Устройство карбюратора четырехтактного скутераОпишу особенности устройства и возможные неисправности (равно как и способы их устранения) карбюратора, установленного на 4-тактные скутеры.

В общем, этот карбюратор хорошего качества. Только вот впускной патрубок имел на внутренней поверхности неровности и раковины, которые пришлось зашлифовать наждачной бумагой, а затем отполировать полировочной пастой.

Демонтаж. Снимаем сиденье с ящиком для шлема (4 гайки и 2 шурупа под ковриком, подробнее читайте в статье "Регулировка зазора клапанов"). Вот он, карбюратор.


Перед тем, как снимать карбюратор, необходимо почистить места его соединений с воздуховодом воздушного фильтра, всасывающим патрубком (переходником между цилиндром и карбюратором) и устройством запуска холодного двигателя (аналог «подсоса» на авто ... Читать дальше »

стройство и принцип работы четырехтактного двигателя скутераУже давно производители устанавливают 4-тактные двигатели на мотоциклы. Новые китайские скутеры тоже оснащаются четырехтактным ДВС (двигателем Отто). Об устройстве и принципе работы этого двигателя, а так же об отличиях 4-тактного мотора от 2-тактного написана эта статья.




Справка

Изобретатель 4-тактного двигателя внутреннего сгорания (как впрочем, и двухтактного) немец Николаус Август Отто (1832-1891). Поэтому ДВС иногда называют двигателем Отто.

Из соображений экономичности, все больше скутеров оснащается четырехтактными двигателями. Хотя эти моторы при одинаковом объеме цилиндра уступают по мощности двухтактным, они обладают своими преимуществами:

-экономичность расхода топлива

-надежность
... Читать дальше »

Устройство и принцип работы центробежного автоматического сцепленияЧто такое центробежное автоматическое сцепление? Это механическое устройство, которое автоматически, при определенных оборотах двигателя, с помощью центробежных сил соединяет вторичный вал вариатора с редуктором. Оно используется для плавного троганья мотороллера с места без каких либо ручек и педалей. Такое сцепление установлено в основном на всех типах мотороллеров, где установлен клиноременный вариатор.

Рассмотрим принцип работы автоматического центробежного сцепления с помощью рисунка:

Вторичный вал клиноременного вариатора 2 (далее просто вал вариатора) установлен на первичном валу редуктора 4 (далее просто вал редуктора) на подшипниках 8, и благодаря этому два вала вращаются независимо друг от друга в тот момент когда мотороллер не заведен или работает на холостых оборотах. На валу вариатор ... Читать дальше »

Устройство и принцип действия гидравлической тормозной системы скутераВ статье описаны устройство и принцип действия гидравлической тормозной системы скутера и рассмотрены типы тормозной жидкости

Гидравлическая тормозная система

В состав этой системы входят главный цилиндр (закреплен на руле с левой стороны), приводимый в движение рукояткой; суппорт (закреплен на вилке колеса), тормозной диск и шланги. Рассмотрим назначение, устройство и принцип действия всех частей гидравлической тормозной системы, устанавливаемой на китайских четырехтактниках.

Принцип действия

Главный цилиндр используется для создания тормозного усилия, при помощи поршни воздействующего на жидкость тормозной системы. Жидкость передает усилие суппорту, в котором устанавливается один или несколько поршней (см, рис.). Эти поршни выдвигаются наружу в соответствии с усилием, создаваемым поршнем главного цилиндра, воздействующим на жидкость. Поршни в суппорте давят н ... Читать дальше »

Устройство и обслуживание аккумулятора скутераЧто такое аккумулятор? Аккумулятор является обратимым источником тока. Он способен отдавать потребителям электроэнергии ранее запасенное в нем электричество. Аккумуляторы бывают разной емкости и с разным номинальным напряжением.

Емкость - это количество электричества, которое он может накопить или отдать, и выражается в ампер-часах. Например, во многих мотороллерах с рабочим объемом до 50 см3 установлены батареи с напряжением 12В и емкостью 4 А.ч. (ампер-часа).

Зачем нужен аккумулятор в мотороллере? А нужен он для его запуска с помощью стартера, а также для работы поворотов, звукового сигнала, стоп-сигнала, датчиков уровня топлива и масла тогда, когда скутер еще не заведен, но ключ зажигания повернут в положение ON. Срок эксплуатации аккумуляторов ограничен, и при пр ... Читать дальше »

Устройство и настройка карбюратора скутераКарбюратор на первый взгляд выглядит сложным устройством, но немножко теории и Вам будет проще справиться с его настройкой.
Первое, что нужно знать, это хотя бы азы принципа работы карбюратора и основные его органы управления и регулировок.
С азов и начнем.
Рассмотрим принцип работы карбюратора на примере рисунка 1:

Отверстие карбюратора, через которое топливовоздушная смесь (смесь, которая воспламеняется в камере сгорания и заставляет поршень двигаться вверх-вниз) подается во впускной коллектор, как показано на рисунке стрелкой 1 (впускной коллектор - это труба, соединяющая карбюратор с двигателем) и далее поступает в камеру сгорания. При работающем двигателе во впускном коллекторе снижается давление, относительно атмосферного, что также приводит к снижению давления и в карбюраторе. Естественно, так как атмосферное давл ... Читать дальше »

Устройство вариатора скутера
Что такое вариатор? Вариатор – это механическая бесступенчатая передача.

Он используется для плавного изменения частоты вращения ведомого вала. В основном на всех типах мотороллеров установлен клиноременный вариатор. Он состоит из ведущего шкива, ведомого и клиновидного ремня и работает только в зависимости от количества оборотов двигателя, не реагируя на нагрузки (например при подъеме в гору, нагрузка на заднее колесо увеличивается, а передаточное число остается неизменным), что является одним из его недостатков.

Начнем с самого простого. Почему клиновидный ремень? Из рисунка видно, что ремень в разрезе имеет трапециевидную форму и "вклинивается" в шкив только своими боковыми поверхностями. При износе этих поверхностей, благодаря своей форме, он врезается глубже в шкив и все равно остается в хорошей с ... Читать дальше »

Пусковой обогатитель, электроклапан - устройство, диагностикаДык, значить, что же это такое - пусковой обогатитель? Это по сути дела дополнительный маленький карбюратор, стоящий параллельно основному. С основным карбюратором он соединяется тремя каналами - воздушным, эмульсионным и топливным, высверленными в его корпусе. Воздух забирается до дроссельной заслонки, эмульсия (смесь) подается после нее, непосредственно в выходной патрубок карбюратора. Бензин берется из общей поплавковой камеры. Таким образом, с некоторой натяжкой, обогатитель можно считать независимым устройством. С натяжкой, потому что он, все же, конструктивно неотделим от карбюратора.

А теперь посмотрим на рисунок.

В карбюраторе имеется небольшая дополнительная топливная камера 7, соединяющаяся с основной поплавковой камерой 8 через жиклер пуска 9. Трубка из камеры 7 ведет в смесительную камеру в которую подается ... Читать дальше »

FAQ по системам зажигания
Поэтому в японских мотороллерах нет кулачковых систем зажигания как в мотоциклах ИЖ и совкопедах (старых мопедах). Даже в самых старых Хондах применен электрический датчик. Но о нем попозже. Ведь не все скутеры имеют его. Например, Suzuki Sepia имеет довольно хитрую систему контроля положения вала. Поэтому в Интернете вы не найдете схем этого коммутатора. Он довольно сложный по внутренней архитектуре. Расскажу об этом позже. А сейчас хочу классифицировать и разбить на части существующие системы зажигания на японских, китайских, корейских и европейских скутерах.

В зависимости от типа двигателя различают несколько систем: На 2-тактных китайских мопедах стоит система точь-в-точь скопированная с Cепии. Но по надежности она просто ужасна! Коммутаторы в ней горят, только шум стоит! Лично мне привозили около 5-ти таких мопедов с этим симптомом. Может быть, брако ... Читать дальше »

Тест-драйв Sachs MadAss 125
Скутеры, мофы, мокики и мотоциклы с малым рабочим объемом мотора все чаще можно встретить на улицах больших городов, а также, как говаривали раньше, «на селе». MadAss уже хорошо известен у нас. Недавно удалось опробовать его 125-кубовую версию.

Не скрою, уже давно хотелось погонять 125‑кубового «ослика», но как-то не получалось. И вот, узнав, что РОСАН начал продавать скутеры производства Sachs, обратился в рекламный отдел с просьбой потрогать MadAss 125 вживую. В результате через некоторое время долгожданная встреча состоялась. Первые впечатления: MadAss как MadAss, ничего отличного от «полтинника». Внешний вид, органы управления, тощее сиденье, о котором написаны самые разные слова, и т.д. — 125-кубовая версия практически ничем не отличается от прародителя, а именно, от MadAss 50. Но на ходу разница чувствуется ... Читать дальше »

Доверять ли автомату?ЦЕНТРОБЕЖНЫЕ СКУТЕРЫ
Другое место нашлось. Во второй половине 30-х годов США охватил скутерный бум. Десятки компаний бросились клепать смешные машинки, напоминающие табуретки на крохотных колесиках, и во всех использовались либо моторчики Cushman Husky, либо его клоны. Созданный в 20-е годы для «малой механизации» - всяких газонокосилок и бензопил - этот нижнеклапанный двигатель был оборудован автоматическим сцеплением, гениальным в своей простоте. К внутреннему барабану за один край крепятся колодки (примерно такие же, как в барабанном тормозе), второй край которых соединен с ним через пружины. При вращении внутреннего барабана под действием центробежной силы колодки расходятся и прижимаются к внешнему барабану, передавая ему момент. Система настолько эффективна, что пережила многие годы, и мы найдем ее внутри любого современного скутера.

Самое смешное в том, что создатели первых скутеров «не просекли фишку» и заставляли производителей моторов ... Читать дальше »

Вариатор - чистка, настройка и тюнингДля чистки вариатора необходимо снять крышку вариатора, отвинтив соответствующие болты. Если вы заботливый скутерист и любите чуть поковыряться, то недурно было б еще промыть ось педали кикстартера и заново ее смазать. Также нелишним промыть бендикс эл.стартера.

Отличий между стандартным и тюнингованны вариатором почти нет. Разница лишь в угле атаки дорожек грузиков. В стандарте желоб, по которому катаются грузики, более "горбатый", в тюнинге более прогрессивный, плавный. К тому же, бывает так, что подобрать другие по весу грузики для стандартного вариатора нереально - другого веса просто нет.

Установка тюн. вариатора по сути должна лишить ваш скутер провалов при старте и дать вам возможность настроить работу автоматической трансмиссии под себя.

Теория такова - мотор (любой форсированный или стандартный) выдает максимальную мощность ... Читать дальше »

Бюджетный тюнинг на примере Honda Dio AF-18Многие, особенно в первый раз, покупая скутер-полтинник, думают, что мощности и скорости их мопедов им будет вполне достаточно. В их числе был и я. А куда быстрее 50-60 км/ч и зачем? - думалось мне.

Вскоре я понял, что ошибался. Хотелось скорости повыше. Именно после этой мысли, владельцы скутеров (и не только их) задумываются о тюнинге. Про это священнодействие в инете можно накопать огромнейшее число статей. Конечно, очень впечатляюще выглядят поршневые 70 сс, глушители-саксофоны, спортивные вариаторы и так далее. Но не все могут (или хотят) отдать порядка 120-200 евро за ту же тюнинговую поршневую на скут стоимостью 400-600 долларов, как-то нецелесообразно. Так что постараюсь рассказать о так называемом бюджетном тюнинге скутеров. Америки, конечно, не открою, но поделюсь своим не таким уж и большим опытом в этом деле. Кстати, если вы ещё не прочли статью Тюнинг за два доллара , настоятельно рекомендую это сделать. По-моему ... Читать дальше »

Новинка от Kymco – скутер Agility City 125 2009
Прошло два года с момента первого появления модели Agility, и сейчас новый скутер стал еще лучше и совершеннее. Уже в декабре он поступит в продажу в Европе.

Если в прошлом году компанией было продано в Европе больше всего моделей скутера People S 200, а именно 6 400 штук, то на конец 2008 возрастут продажи Agility City (по прогнозам до 8 000 аппаратов). Объем двигателя Agility City 125 кубов, мощность – 9,3 л.с. Скутер оснащен 2-клапанным 4-тактным двигателем Keihin, который изготовлен из алюминия и снабжен системой воздушного охлаждения (соответствует стандартам "Евро-3").

Скутер двухместный, под сиденьем находится ящик для инструментов и ве ... Читать дальше »

Иммобилайзер для скутеров
Новинка в области безопасности легких двухколесных транспортных средств, значительно более, как известно, уязвимых для угонщика, нежели автомобили. Компания Acumen выпустила специальный иммобилайзер для скутеров.

Устройство предназначено для работы с техникой с объемом двигателя до 125 кубических сантиметров. Работает на батарейках и автоматически активизируется через 30 секунд после выключения двигателя.

Иммобилайзер энергонезависим и использует только свою собственную энергию, не тратя заряд аккумулятора самого скутера. Отключается иммобилайзер обычным прикосновением металлического ключа.

Размеры устройства – 55х55х30мм. Корпус – водонепроницаемый. В компле ... Читать дальше »

Обзор новой Honda Silver Wing SW-T 400
Cреди новинок, которые японская Honda Motor привезла на миланский мотосалон EICMA, можно отметить обновленную модель максискутера Silver Wing SW-T 400.

Модель 2009 года по сравнению с предшественницей получила несколько обновленный дизайн, а также новый набор оборудования. Благодаря чему скутер стал еще более многоцелевым и еще более комфортабельным.

Новый дизайн ветрового стекла, новый стиль передней оптики, указатели поворота встроенные в основные фары. Современная приборная панель многофункциональна и имеет все мыслимые и немыслимые указатели, больше напоминая приборку автомобиля, нежели скутера. Присутствует и жидкокристаллический экранчик. Тугой рул ... Читать дальше »

Тюнинг для максискутера Yamaha T-Max 500
Компания Zard предлагает тюнинговый набор для максискутера Yamaha T-Max 500, самого популярного из больших скутеров в целом ряде стран Европы, в частности, в Италии.

Есть вариант набора с глушителями из стали, а есть смешанный, часть деталей из стали, часть из титана. Выглядят оба, надо признать, весьма органично и стильно.

Причем выхлопная система может поставляться как в "городском" исполнении – с меньшей шумностью (80 дБ) и меньшей мощностью, так и в "гоночном" варианте – мощи добавляет ощутимее, но и шумит на целых 102 дБ. При этом "гоночная" версия прибавляет скутеру в мощности 3,5 л.с. и вдобавок снижает его вес на 4 к ... Читать дальше »

Новая Honda Wave 110i
Японская Honda Motor выпустила обновленную модель Wave 110i для азиатского моторынка.

Мотоцикл первоначально выпущен на рынок Таиланда и позиционируется как многоцелевой семейный байк. Это аппарат в стиле Modern Cub, предшественником которой была легендарная модель Honda Cub, мировые продажи которых в прошлом году превысили планку в 60 миллионов аппаратов. Самый первый мотоцикл данной серии - Honda Super Cub C100 – был представлен в Японии в 1958 году и быстро завоевал популярность во всем мире как удобное транспортное средство как для деловых поездок, так и для повседневного использования. Эти мотоциклы продавались в 160 странах мира. В августе 2008 года исполнилось 50 лет с момента начала производства таких байков.

Новый Honda Wave 110i предлагается первоначально в трех модификациях и восьми цветовых схемах. Продажи ба ... Читать дальше »

И снова Monkey!
Когда-то Honda Monkey был одной из самых культовых мотоциклов в Японии и других странах мира. 60-е, 70-е года...
Клубы фанатов и почитателей устраивали встречи и фестивали, где демонстрировали на что способны эти мини-байки.

И вот сенсационная новость: Honda начинает снова выпускать Monkey. Причем, его стилистика мало изменится, лишь некоторые доработки по двигателю под стать новым условиям. Аппарат получил новый инжекторный двигатель. "Полтинник" теперь выдает целых 3,4 л.с. и может похвастаться высочайшей экономичностью – 0,84 литра на 100 км пути.

По расчетам Honda, столь низкого расхода можно добиться при езде с постоянной скоростью в 30 км/ч. Будут выпускаться две модификации – стандартная и de luxe (ограниченным тиражом), последняя получит хромированные решетки и щитки и такую же окантовку фар. Пока модель планируется про ... Читать дальше »

Быстрый скутер от фирмы VespaМногие предпочитают ездить на дорогих автомобилях, но настоящие деловые люди, которые постоянно спешат, иногда готовы пожертвовать своим комфортом. Ведь в современных мегаполисах пробраться куда-то на машине в час пик просто нереально из-за пробок. А вот скутеры или мотороллеры могут помочь решить эту проблемы. Жаль, только, что скорость у них не лучшая, но скоро и эта проблема будет решена.

В Италии существует уже много лет компания по производству мотороллеров - Vespa. Их продукция мелькала еще в фильме Римские каникулы, правда, современные скутера уже намного мощнее. Так вот, эта компания подготовила новый Vespa GTS 300, развивающий скорость до 120 км/ч. Очень даже неплохо для простого городского скутера. Только и раскошелиться придется, конечно же, не как на автомобиль, но тоже неплохо, ведь цена нового Vespa ... Читать дальше »

Трицикл-трансформер из ИранаИзобретатель из Ирана представил прототип трицикла, который способен трансформироваться в мотоцикл. Иными словами, ездить, в зависимости от желания пилота, на двух или на трех колесах.

Сам процесс трансформации реализован весьма радикально. Когда третье колесо становится лишним, оно не прячется в корпус или не снимается вовсе, а перемещается в верхнюю часть трицикла.

Автор изобретения – студент Сейед Джавад Гаффарян (Seyyed Javad Ghaffarian). Свою машину он назвал "Волшебным трициклом". По замыслу автора, его творение может быть трициклом на загородных шоссе, а при въезде в переполненный город для большей маневренности в узком пространстве превращаться в мотоцикл.

При трансформации левое колесо поворачивается на 90 градусов, а сам корпус, в трехколесном положении вытянутый горизонтально, становится вертик ... Читать дальше »

Новый скутер Honda ForzaЯпонская Honda Motor вот-вот выпустит на рынок новую ультрасовременную модификацию своего скутера Honda Forza. Модель под названием Forza 250 ASV-4 пока существует как прототип, но судя по всему, и в серийной реальности будет выглядеть как сверхсовременная новинка, напичканная высокими технологиями и интересными техническими решениями.

Аппарат получит совершенно новый дизайн передней части. Световую насыщенность обеспечат не только фары и поворотники, но и дополнительные габаритные светодиодные огни в нижней части корпуса.

На скутере будут установлены новые зеркала увеличенной обзорности, а также последняя версия "хондовского" интерфейса "Человек-Машина" (Human Machine Interface), включающего в себя систему раннего предупреждения об опасности - информация системы выводится на большой ЖК-дисплей на приборной панели.
< ... Читать дальше »

Через 10 месяцев все скутеры будут регистрировать в ГАИ
С 1 января 2010 года все скутеры, независимо от объема, подлежат государственной регистрации.

Данные изменения, правда, планируются не в Российской Федерации, а на Украине, об этом 12 февраля сообщил начальник Департамента ГАИ МВД Украины Сергей Коломиец (Sergey Kolomiets). В 2009 году украинскими "даишниками" будет проведена широкая разъяснительная работа, а начиная со следующего года у всех скутеров появятся государственные номера.

Водителям скутеров придется получать и водительское удостоверение, согласно закону "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно совершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения" N586-VI от 24 сентября 2008 года, список водительских категорий был расш ... Читать дальше »

ыпущена обновленная версия скутера Honda SH
Итальянское подразделение японской Honda – Honda Italia – объявила о выводе на рынок обновленной модели популярнейшего европейского скутера Honda SH 125/150/300.

Основное изменение заключается в том, что отныне даже младшие модели этого семейства большеколесных скутеров (кстати, самого популярного в Италии из скутеров всех марок всех видов) получили дисковые тормоза сзади (раньше задний был дисковым только у 300-кубовой версии аппарата, у 150- и 125-кубовых он был барабанным).

Теперь каждая из младших моделей SH125i/SH150i предлагается в шести модификациях, причем если хочется взять аппарат подешевле (хотя они и так недорогие), несколько версий с барабанными тормозами на заднем колесе по-прежнему будут доступны.

Также предлагаются варианты этих скутеров с предустанов ... Читать дальше »

Новая сигнализация для 2 колес от ScorpioБренд Scorpio выпустил на рынок новую современную мотоциклетную сигнализацию модели SR-i900.

Совершенно новая система, реализованная в SR-i900, представляет собой, по словам производителя, новый шаг в деле обеспечения безопасности и сохранности мотоциклов и иной мототехники. Сигнализация SR-i900 – это сверхкомпактное устройство с двусторонней пейджинговой FM-связью, разработанное и настроенное специально для мотоциклов и скутеров.

Благодаря встроенным RFID-чипам система сама распознает, когда блок дистанционного управления находится рядом с охраняемой техникой, а когда нет, и соответствующим образом активирует систему защиты, что дает гарантию, что ваш аппарат не украдут даже если вы забудете нажать на нужную кнопочку, отойдя от мотоцикла.

Пульт ДУ SR-i900, благодаря примененн ... Читать дальше »

Скутер Lambretta способен обогнать FerrariЕвропейские любители тюнинга периодически вспоминают о ставшей уже практически легендарной марке Lambretta и строят на ее базе скутеры, которые готовы снова, как и десятилетия назад, побивать рекорды скорости.

Последнюю разработку представил недавно клуб любителей этой марки 100 mph Lambretta Club из Великобритании, из графства Уэст-Мидлендс. На базе классической модели Lambretta был создан удлиненный драгстер-прототип, призванный стать самым быстрым скутером на дистанции в четверть мили.

Максимальная скорость этого аппарата заявлена в 180 км/ч. При этом колеса и тормоза у машины полностью соответствуют оригиналу, а вот двигатель поменяли – поставили 2-тактный 250-кубовый форсированный мотор.

Для наглядной демонстрации крутизны получившейся машины был устроен совместный заез ... Читать дальше »

Новый скутер Beverly Tourer 300ie 2009 модельного года от Piaggi
Аппарат под названием Beverly Tourer от итальянского концерна Piaggio – новинка уже завоевавшего популярность семейства Beverly – последняя модель была выведена на рынок в 2008 году.

В 2008 году модельный ряд состоял из скутеров с тремя двигателями – 125, 250 и 400 кубических сантиметров. Модель 300ie в 2009 модельном году приходит на смену 250-кубовой версии.

Мотор четырехтактный, с жидкостным охлаждением, марки Quasar, с электронным впрыском, соответствующий стандарту "Евро-3". При этом максимальная мощность мотора не поменялась, оставшись, как и была, на уровне в 22 л.с., зато достигается теперь эта мощность при меньшем числе оборотов – 7 250 об./мин., а не 8 000, как раньше. Вдобавок, вырос крутящий момент – вместо 21 Нм при 6 500 ... Читать дальше »

Carnaby Cruiser 300 – новинка в семействе скутеров Piaggio скутИтальянский концерн Piaggio выпустил новую версию скутера популярного семейства Carnaby – Carnaby Cruiser 300.

Этот аппарат сразу превращается в флагмана всей линейки, потому что становится самым мощным представителем семейства – ранее Carnaby существовали только в версиях 125, 200 и 250 кубиков, причем 250-кубовый вариант появился только в прошлом году.

Большеколесник (диски 16 радиуса) Carnaby Cruiser 300 получил более "мотоциклетный", спортивный внешний вид, пакет деталей в хромированной окантовке, новый дизайн передней фары, панель приборов с двумя круглыми указателями, большую внушительную решетку радиатора и откидные подставки для ног пассажира.

Четырехклапанный одноцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением и электронным в ... Читать дальше »

На двух скутерах в одиночку – легко!Как известно, одной попой на двух стульях усидеть практически невозможно. А вот на двух скутерах, оказывается – как пить дать. По крайней мере, если вы на Кубе, например, в курортном местечке Варадеро.

Представленный кадр был снят именно там. Осталось неизвестным, перегонял ли этот человек куда-то вторую машину или просто кайфовал от того, что ехал сразу на двух скутерах. Да это и не важно. Главное, что все получилось – без сучка, без задоринки.

Так что, как говорится, если очень хочется – нет ничего невозможного. И кстати, это еще один аргумент в пользу двухколесных средств транспорта – потому что две машины один водитель не сможет водить ну ни при каких условиях, как ни старайся и не лезь из кожи

По документам – 50, по трассе – 90

... Читать дальше » Просмотров: 806 | Добавил: scanlan | Дата: 02.12.2009 | Комментарии (0)